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Willkommen

auf der Internet-Seite von RaceTech - Mini Racing

Liebe Gäste,

ich habe über dreißig Jahre Motorsport mit meinem Minis betrieben, um exakt zu sein seit 1974. Ich habe immer versucht Motorsport mit überschaubarem finanziellen Budget zu kombinieren. Das ist mir mehr oder wenig gelungen. Schon mit 13 Jahren habe ich mich für Motosport interessiert, und im Jahre 1970 habe ich in diesem Alter mein erstes Rennen live auf dem Nürburgring erlebt, das 1000 km-Rennen für Sportwagen und Prototypen. Sieger waren Kurt Ahrens/Vic Elford auf einem Porsche 908/03 von Porsche Salzburg gemeldet.

Schon das nächste Rennen war der Große Preis der Tourenwagen zur Tourenwagen Europameisterschaft, das von Alfa Romeo mit dem Modell GTAm gewonnen wurde. Die große Zeit der Mini Cooper in dieser Meisterschaft war da allerdings schon vorbei. Ein einziger Mini mit deutscher Besetzung fuhr in der Klasse bis 1000 ccm. Dies gab mir den Anstoß, eines Tages mal mit Minis Rennen zu fahren, wenn ich das entsprechende Alter habe.

Ich fing 1974 mit Orientierungsfahrten in meinem ersten Mini (ein 1968er Morris Mini Mk2 1000) an. Danach waren Auto-Slalom sehr populär, weil die ehemalige Motorsportzeitschrift "Sportfahrer" diese Veranstaltungen mit Berichten unterstützte und sogar einen "Sportfahrer-Mobil SHC-Pokal" ausschrieb, für den fast alle Slaloms zählten. Der NAVC veranstaltete zu dieser Zeit attraktive Gleichmäßgikeitsprüfungen, praktisch waren das Sollzeit-Rallyes auf Rundstrecken. Beifahrer waren hier vorgeschrieben um die Zeiten zu nehmen und die Sollzeiten auszurechnen. Durch die Nähe zum Nürburgring wollte man natürlich auch Rennen zum Langstreckenpokal bestreiten, das ich dann auf dem Fiat 127 eines guten Freundes auch zusammen mit ihm fuhr. Das gipflete in der Teilnahme zum 24h-Rennen auf dem Nürburgring 1982 auf diesem Fiat. Etliche Jahre danach setzte ich mit genau diesem Freund meinen Mini nach Gruppe H vorbereitet und als Wagenpass-Fahrzeug abgenommen bei einigen Rennen des Langstreckenpokals ein. Das erste Rennen beendeten wir mit diesem 1000er Mini in der 1300er Klasse auf dem 9. Platz bei nahezu dreißig Startern. Finanziell waren die Langstreckenrennen nicht mehr zu bewältigen, so dass ich zu Bergrennen wechselte, die noch zu bezahlen waren. Nach Einführung der Katalysatorpflicht bei ONS-Veranstaltungen fuhr ich zunächst einige Jahre Bergrennen bei NAVC-Veranstaltungen und dann seit 1996 mit belgischer Fahrerlizenz Bergrennen (Course de Cote) in den Meisterschaften der Wallonie und der Provinz Lüttich. Zwischendurch wurde regemäßig das Classic Club Race in Zolder veranstaltet, an dem ich häufig mit meinen Mini teilnahm. 2002 fuhr ich dann beim CCR in Zolder mein letztes Rennen, blieb dem Motorsport aber noch als Technischer Kommissar für einige Jahre verbunden.

Meine Autos habe ich immer selbst vorbereitet, indem ich benötigte Teile selbst aus England mitbrachte oder mir Maschinen zulegte, mit denen ich die nötigen Arbeiten selbst ausführte.

Ich werde diese Seite nutzen um nach und nach, auch anhand meiner über 10.000 selbst fotografierten Fotos bei einer Unzahl von Motorsportveranstaltungen und Minitreffen, technische Beschreibungen zum Motorsport im Allgemeinen und speziell natürlich mit Minis zu veröffentlichen.

Ich wünsche Euch viel Spaß auf meinen Seiten.

 

P.S. zögert bitte nicht, ins Gästebuch zu schreiben oder mich über die Kontaktseite zu informieren, wenn ich aus eurer Sicht Blödsinn geschrieben haben sollte, denn ich bin, wie fast jeder Mensch, nicht unfehlbar, obwohl meine Texte nach bestem Wissen und Gewissen verfasst worden sind.